立體車庫(kù),為什么還是110億？

車庫(kù)投資 | 2016-03-22 17:11

立體車庫(kù)被越來(lái)越多人看作是一個(gè)新興行業(yè)，近三年數(shù)十個(gè)上市公司紛紛涉足，各地政府相繼出臺(tái)鼓勵(lì)政策，包括發(fā)行債務(wù)，鼓勵(lì)PPP模式等。然而數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2014年國(guó)內(nèi)立體銷售總額107億人民幣，2015年僅為110億元，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)。是什么影響了行業(yè)的發(fā)展呢？文章由PEST分析和波特五力模型來(lái)進(jìn)行分析研究。

一：PEST分析

1.1政策因素：

1.1.1地方層面：杭州市早在2010年出臺(tái)了《杭州市鼓勵(lì)社會(huì)力量投資建設(shè)停車場(chǎng)（庫(kù)）自己補(bǔ)助辦法》，辦法對(duì)立體車庫(kù)建立付諸25%的補(bǔ)貼。 其次《大連市加快停車行業(yè)發(fā)展實(shí)施意見》/《福州市關(guān)于鼓勵(lì)建設(shè)機(jī)械式立體停車庫(kù)的實(shí)施意見》/《廣州市停車場(chǎng)管理辦法(草案征求意見稿)》/等均顯示了地方政府對(duì)于解決停車問(wèn)題的急切，孤立機(jī)械式立體車庫(kù)的建立。

1.1.2國(guó)家層面: 三部委出臺(tái)了《關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見》。其中第一條，“充分認(rèn)識(shí)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的重要性”顯示出國(guó)家政策面對(duì)停車難問(wèn)題的關(guān)注。指導(dǎo)意見的出臺(tái)對(duì)于引導(dǎo)城市停車設(shè)施發(fā)展，加強(qiáng)城市停車管理，規(guī)范停車收費(fèi)起到了積極作用，但是缺乏可操作性。

小結(jié)：停車難作為一個(gè)社會(huì)問(wèn)題也日益牽動(dòng)著人民和政府的神經(jīng)。當(dāng)前政策面對(duì)停車問(wèn)題顯示了充分的關(guān)注。政策對(duì)立體車庫(kù)行業(yè)的風(fēng)向呈現(xiàn)從地方向中央逐級(jí)上移的趨勢(shì)?？梢灶A(yù)測(cè)的是，國(guó)家層面一定會(huì)下發(fā)關(guān)于停車的指導(dǎo)辦法，這可能為整個(gè)立車庫(kù)行業(yè)再次吹來(lái)暖風(fēng)。但指導(dǎo)辦法到底有多大的實(shí)際可操作性，換句話說(shuō)對(duì)立體車庫(kù)行業(yè)有多大的實(shí)質(zhì)性利好，值得商榷。

1.1.3法律層面：

其一：我國(guó)沒有完善的停車立法，對(duì)車位配比的法治性要求低下。對(duì)立體車庫(kù)企業(yè)的生產(chǎn)資格也沒有明確嚴(yán)格的規(guī)定，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系欠缺。導(dǎo)致了立體車庫(kù)企業(yè)游離于法律的邊緣，質(zhì)量良莠不齊，出現(xiàn)了安全性，環(huán)保性上的隱患，致使全行業(yè)難以取得長(zhǎng)足健康的發(fā)展。

其二：國(guó)家《物權(quán)法》對(duì)于機(jī)械式立體車庫(kù)的權(quán)屬界定不夠清晰，直接導(dǎo)致全自動(dòng)立體車庫(kù)無(wú)法作為資產(chǎn)在市場(chǎng)上流通。使得產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)入立體車庫(kù)行業(yè)受阻。此外，還有職能部門把立體車庫(kù)當(dāng)作固定建筑物，當(dāng)報(bào)建手續(xù)時(shí)，涉及用地、規(guī)劃、消防等，每一關(guān)都走不下去。

小結(jié)：中國(guó)的立體車庫(kù)行業(yè)發(fā)展是缺乏法律環(huán)境的。這對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)還有很長(zhǎng)的路要走。

1.2經(jīng)濟(jì)因素：

從宏觀角度看：中國(guó)2015年的汽車保有量為1.24億輛，我國(guó)大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1：1.3。兩者之間存在巨大缺口。

傳統(tǒng)停車位的數(shù)量增速小于停車位需求數(shù)，光靠傳統(tǒng)停車位已經(jīng)難以滿足中國(guó)的停車需求。

因此機(jī)械化式停車位迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)，2014年全國(guó)261個(gè)城市新安裝機(jī)械式停車泊位586698個(gè)，同比增長(zhǎng)16.0%，項(xiàng)目總數(shù)1960個(gè)，同比增長(zhǎng)8.2%，國(guó)內(nèi)銷售總額首次突破百億達(dá)到107.7億元，同比增長(zhǎng)14.5%。

從微觀角度來(lái)說(shuō):立體車庫(kù)相比傳統(tǒng)車庫(kù)，便宜還省地。傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，可以達(dá)到每平方米停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。

小結(jié)：傳統(tǒng)車位難以滿足停車需求。立體車庫(kù)因其便宜省地的優(yōu)點(diǎn)，將獲得青睞，成為解決停車難的硬件依賴，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。未來(lái)我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)展加快和土地資源緊張矛盾的加重，將為立體車庫(kù)行業(yè)爆炸式增長(zhǎng)提供條件。

1.3社會(huì)因素

立體車庫(kù)作為一個(gè)新鮮事物，要讓消費(fèi)者理解認(rèn)可并接受需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。就作者實(shí)地考察的情況來(lái)看。立體車庫(kù)的入座率往往不如傳統(tǒng)車庫(kù)。通過(guò)以下兩個(gè)案例：

案例一：杭州文一路某商場(chǎng)立體車庫(kù)。下午階段，一輛紅色別克車準(zhǔn)備駛?cè)胲囄粌?nèi)，駕駛員嘗試正向駛?cè)胲囄粌?nèi)，管理員示意禁止。后在倒庫(kù)過(guò)程中，別克車的輪胎多次與車位邊緣發(fā)生刮擦，在多次努力下終于把車倒入車庫(kù)。

案例二：杭州萬(wàn)塘路某立體車庫(kù)。下午階段，車庫(kù)繁忙。白色寶馬車在車庫(kù)前停車，目睹前一輛車被升起，后詢問(wèn)管理員不會(huì)出現(xiàn)刮蹭嗎。最后還是由于不放心而離開。

”不適應(yīng)” “難操作” “安全性”這些都是立體車庫(kù)不被接受的原因。立體車庫(kù)成為主流的最大難點(diǎn)就是如何讓消費(fèi)者接受。要加速消費(fèi)者從認(rèn)識(shí)到接受的過(guò)程，就要求立體車庫(kù)的企業(yè)從設(shè)計(jì)到優(yōu)化上為消費(fèi)者提供更多的價(jià)值，解決更多的痛點(diǎn)。用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，未來(lái)很美好，但從目前的情況來(lái)看，立體車庫(kù)的產(chǎn)品，體驗(yàn)還處在一個(gè)很糟糕的階段。主要原因是大部分選用升降橫移這類低端的產(chǎn)品。

升降橫移類

1.4技術(shù)因素

當(dāng)前，獲得國(guó)家質(zhì)檢總局機(jī)械式停車設(shè)備生產(chǎn)許可證資質(zhì)的廠家有200多家，市場(chǎng)大量充斥的是國(guó)外淘汰的技術(shù)和仿制的低端產(chǎn)品，用戶體驗(yàn)欠佳，造成了立體車庫(kù)推廣難的困境。但是掌握核心技術(shù)的企業(yè)屈指可數(shù)，對(duì)于立體車庫(kù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)技術(shù)的研究投入決定了其未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。

全智能立體車庫(kù)

二：波特五力模型分析

2.1替代品威脅

立體車庫(kù)的主要替代品還是傳統(tǒng)車庫(kù)，一種可能性的情況為，傳統(tǒng)的車庫(kù)智能化，利用智能管理提升車庫(kù)使用效率，用效率來(lái)彌補(bǔ)巨大的需求缺口。從中國(guó)不斷上升的汽油保有量來(lái)看，現(xiàn)有車庫(kù)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這種可能性非常小。從另一個(gè)角度看，反而機(jī)械化的立體車庫(kù)更有利于智能化管理的展開，因此立體車庫(kù)仍是未來(lái)停車設(shè)施的首選。由上，替代品威脅很小。

2.2新進(jìn)入者威脅

2.2.1進(jìn)入壁壘：機(jī)械化立體車庫(kù)行業(yè)每年在以25%的增速發(fā)展，當(dāng)前，獲得國(guó)家質(zhì)檢總局機(jī)械式停車設(shè)備生產(chǎn)許可證資質(zhì)的廠家現(xiàn)已多達(dá)200余家?！吧a(chǎn)許可證資質(zhì)”設(shè)置的門檻并不高，加上當(dāng)前行業(yè)內(nèi)主要以對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的模仿，低端制造為主，少有掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，因此新的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入該行業(yè)并不難。例如電梯制造企業(yè)，起重設(shè)備制造企業(yè)都可能為隱形的競(jìng)爭(zhēng)者，但考慮到需要的資金規(guī)模壁壘，因此進(jìn)入壁壘評(píng)價(jià)中等。

2.2.2產(chǎn)品差異性：如上述所言，立體車庫(kù)行業(yè)缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，因此在產(chǎn)品上也出現(xiàn)同質(zhì)化的趨向。但是市場(chǎng)對(duì)于立體車庫(kù)卻存在差異化的需求，這使得潛在的進(jìn)入者可以通過(guò)市場(chǎng)差異化的需求來(lái)提供差異化服務(wù)，從而降低進(jìn)入門檻。

綜上，新進(jìn)入者的威脅中。

2.3購(gòu)買者議價(jià)能力

2.3.1購(gòu)買者集中度和購(gòu)買規(guī)模：對(duì)于中高端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，對(duì)應(yīng)的都是大型的企業(yè)，商場(chǎng)，政府機(jī)構(gòu)。通過(guò)公開的招標(biāo)來(lái)完成，購(gòu)買規(guī)模和集中度都很大。低端市場(chǎng)則較為分散，規(guī)模也小。

2.3.2買方信息：由于立體車庫(kù)多通過(guò)公開投標(biāo)來(lái)獲得訂單，且網(wǎng)上充斥著立體車庫(kù)的宣傳以及第三方的代理，所以購(gòu)買者可以輕松的了解到價(jià)格，供求，企業(yè)水準(zhǔn)等信息。

2.3.3對(duì)價(jià)格的敏感程度：雖然立體車庫(kù)相比傳統(tǒng)車庫(kù)有壓倒性的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是企業(yè)在招標(biāo)時(shí)仍十分看重價(jià)格，往往有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的企業(yè)能獲得訂單。因此購(gòu)買者對(duì)價(jià)格敏感度很高。

購(gòu)買者議價(jià)能力高

2.4供應(yīng)者議價(jià)能力

供應(yīng)商威脅手段主要是提高供應(yīng)價(jià)格，或者降低供應(yīng)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。從技術(shù)上來(lái)看，行業(yè)的技術(shù)缺乏，許多企業(yè)以低端的模仿制造為主。因此供應(yīng)者的議價(jià)能力并不強(qiáng)。但隨著擁有高技術(shù)，高水平的企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，吸引大量資金向行業(yè)聚合。且出現(xiàn)差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，形成行業(yè)細(xì)分，供應(yīng)者能力議價(jià)能力就會(huì)變強(qiáng)。

2.5行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)

從行業(yè)發(fā)展的周期來(lái)看，立體車庫(kù)處于成長(zhǎng)前期。特征為銷量快速放大，大量資金，技術(shù)的引進(jìn)。行業(yè)內(nèi)的二八定律初顯。銷售曲線和利潤(rùn)曲線都在升勢(shì)的前段。

現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者間的競(jìng)爭(zhēng)：行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)是立體車庫(kù)企業(yè)面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)壓力，這些競(jìng)爭(zhēng)者根據(jù)自己的一整套規(guī)劃，運(yùn)用各種手段（價(jià)格、質(zhì)量、造型、服務(wù)、擔(dān)保、廣告、銷售網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新等）力圖在市場(chǎng)上占據(jù)有利地位和爭(zhēng)奪更多的消費(fèi)者，對(duì)行業(yè)造成了極大的威脅。在一個(gè)完全性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，市場(chǎng)份額就是企業(yè)的生命。在爭(zhēng)奪中，競(jìng)爭(zhēng)者通過(guò)壓低價(jià)格來(lái)獲取訂單，而價(jià)格低勢(shì)必影響產(chǎn)品的質(zhì)量。從而出現(xiàn)了行業(yè)整體低端化的表現(xiàn)，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。

但立體車庫(kù)市場(chǎng)是一個(gè)不斷變大的蛋糕，企業(yè)想要吃到更大的蛋糕勢(shì)必會(huì)通過(guò)提升自身的實(shí)力，惡性競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)時(shí)短暫的狀況，會(huì)在一批龍頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成之后出現(xiàn)改觀。